MODIFICATION  DE  LA  DENSITÉ  ÉNERGÉTIQUE  DU  CARBURANT 

Pour être compétitif dans une offre ou pour pallier les déficits en carburant, il n'est pas nécessaire d'augmenter le volume du produit, mais plutôt d'améliorer les performances du carburant grâce à une densité énergétique accrue.

L'efficacité énergétique avec de faibles émissions de CO2 est réalisable en adoptant des approches de conception des matériaux pour adapter la densité énergétique d'un matériau et/ou d'un carburant. Pour cela, il faut comprendre comment la position d'atomes spécifiques dans une molécule influence les performances du système de carburant global. En d'autres termes, l'architecture atomique - un appel à la précision, plutôt qu'à la collecte aléatoire de mélanges de combustibles, à partir d'un processus de reformage/valorisation des huiles usées.

L'architecture atomique d'un combustible détermine son énergie spécifique et son efficacité globale pour les applications désignées. L'augmentation de l'efficacité d'un carburant permet d'utiliser des volumes moindres pendant des périodes plus longues et d'allonger le kilométrage des navires qui les utilisent. Ce faisant, les émissions de CO2 sont réduites car moins de carburant est nécessaire pour une fonctionnalité durable. Ceci est particulièrement crucial dans les cas où le poids et les déplacements sur de longues distances avec des émissions réduites font vraiment la différence.